中国消费网 中国消费者报报道(记者吴博峰)“今年4月全国二手车交易市场成交115.12万辆，同比增长达到13%，而去年同期交易量仅为101.87万辆。”6月1日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊公布了2018年4月二手车交易数据。数据显示，2018年4月，全国二手车市场交易量环比下降4.79%，仅高于受春节假期影响下的2月份市场。
从主要交易车型来看，4月，基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为58.47%，其次为客车9.77%，货车9.56%，SUV8.11% ，MPV6.35%;相比上月，客车、货车、 SUV、交叉型车和低速载货车占比有所减少;其余车型占比均有所增加。
罗磊表示，基本车型乘用车轿车仍占到较高比例，占到整体市场的58.47%，环比略有增长。而客车和SUV市场却出现了不同程度的下降。
从月度销量走势来看，虽然今年4月在销量表现方面不如3月，但在同比增长幅度上有着不小优势，以13%正增长幅度排在今年增幅榜次席。
4月，从二手车交易车辆使用年限来看，使用年限在3-6年的交易量最多，占比为38.98%，对比3月下降了2.32个百分点;其次3年内为23.04% ，与3月相比下降1.87个百分点。车龄在7-10年内为25.48%，环比上升2.44个百分点;10年以上为12.50%，环比上升1.75个百分点。
二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，为37.23%，比上月下降1.65个百分点;二手车价格在8万元以下的车辆占72.53%，较上月相比下降1.39个百分点。
在流通活跃区域排名中，连续半年位居榜首的北京，被安徽反超后位居第二位，浙江依然排名第三，上海第四，辽宁跃升至第五位。
反观流通迟滞区域排名，黑龙江、内蒙古、山西、云南和西藏五省位列其中。值得注意的是，由于西藏、云南、贵州等地地利位置所限，导致物流成本比较高，往外流转的比例无形中受到很大影响。
从4月二手车交易量区域表现来看，华东区交易占比最大，为35.21%，与上月相比增长0.83%。中南区23.60%，华北区16.19%，西南区12.91%，东北区7.23%，西北区4.87%。
4月，共计12个省份地区的乘用车均价超过10万元，其中北京地区的二手乘用车均价最高，为14.34万元。
数据显示，2018年5月“行”认证共检测车辆4812台次，认证车辆3699台次。其中，“行”认证检测车辆有41%价格在15万-30万元，36%车辆价格在30万元以上，14%的车辆是10万-15万元价格区间内，9%的用户是10万元以下车型。
与此同时，中国汽车流通协会发布的5月份“中国二手车经理人指数”(UCMI)结果显示，5月二手车经理人指数为47.2%，处在荣枯线之下，市场交易不太活跃。
调查显示，5月份二手车市场总需求相比4月份减少，认为市场总需求“减少”的经销商比例为49.6%;“增加”的比例为5.7%。5月份依然是传统淡季，到店客流量减少，加上最近二三线城市楼市增长，也影响了消费者买车需求。
5月份二手车销量相比4月份下降，认为销量“下降”的经销商比例为51.2%;“增加”的比例为8.1%。5月份，二手车交易依然受到新车车展冲击，另外进口关税下调，中高端二手车消费者多持观望心态，市场需求减少，5月份二手车销量下降。
接受调查的二手车经理人认为，6月份依然会受到新车降价冲击的影响，所以预计6月份整体交易情况依然不会太活跃，信心指数为48.0%。由于市场淡季的销量一般不会太好，消化不了太多库存，二手车经理人预计6月份库存压力也会比较大。
二手车经理人认为，进口关税下调对二手车市场的影响，不仅表现在整车方面，还有进口零部件，中高端二手车对进口零部件的需求较大。因而，在进口关税7月1日实施下调之前，中高端二手车消费者还会继续观望。
中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，今年国内二手车市场1-4月份增长14%左右，与去年年末20%增幅有回落，但相对于今年新车市场来说，目前能够达到这个增速是可以接受的。
