中安在线、中安新闻客户端讯 7月1日起，安徽省正式实行“国六”排放标准要求。
早在“国六”新标到来之前，受此影响，合肥市多家二手车交易市场已然呈现出“花开并蒂”的热闹景象。连日来，记者调查发现，随人气而来的，是部分二手车交易市场与线上交易平台涉嫌虚假宣传、数据造假和报价悬殊的套路与乱象。有消费者在线下买了一辆销售时宣称“零事故”的二手车，经检测却是辆事故车；有消费者在自称“不赚中间商”差价的二手车线上交易平台购车，贷款莫名多出了2.8万元的“产品附加费”。
安徽省消费者维权领域资深律师、北京盈科(合肥)律师事务所律师孙承龙认为，在二手车行业迅猛发展的同时，相关的市场规范、行业标准以及部门标准却“慢了半拍”。为二手车交易市场“扫雷清障”，需要从买卖双方主体、行业内部以及社会监管部门多方协作，才能步入良性轨道。
案例1：花31万元入手二手捷豹车身“受内伤” 10余万元贱卖
两年前，一辆白色捷豹二手车，让李女士为之心动并豪掷31万元买入后，却成了她至今挥之不去的维权死局。
7月1日，李女士告诉记者，2017年10月，她在包河区园江名车广场花费31万元，买了一辆捷豹牌二手轿车。作为销售方，安徽省园江汽车贸易有限公司(以下简称园江汽贸)在合同中承诺，“本车无水泡、无火烧、无事故、无结构性损伤，如有不符造成退车，退一赔三。”
车子拿到手后，李女士通过某保险公司APP查询得知，该车在当年4月22日在湖南省发生过严重交通事故。李女士委托第三方公司进行检测，检测结果为“该车属重大碰撞事故车，左前部纵梁有碰撞变形维修痕迹。”当年年底，李女士向包河区人民法院提起诉讼，请求法院判“园江汽贸”返还购车款31万元，并按照车价款3倍赔偿93万元。去年1月，包河区人民法院支持原告李女士“退一赔三”的诉讼请求，判被告“园江汽贸”返还购车款31万元，并按照车价款3倍赔偿93万元。
不过，李女士在履行索赔落实环节遇到了瓶颈。“‘园江汽贸就是一个‘皮包公司’，该公司负责人因涉案众多已被调查，他的家底和公司没有什么可以抵押拍卖的。’”
两年来，这辆曾让她心动的二手捷豹车维权之路陷入死局。今年，李女士根据法官建议，将这辆“受内伤”的捷豹车以18.5万元的价格卖掉，“后续的93万元赔偿，在我看来仍然没个期限。”
案例2：线上二手车交易平台买车 贷款无故多出2.8万元
“有的二手车交易平台坑你没商量，服务费付了3000元，签完合同还要多收28000元产品附加费。”7月1日，阜阳市民冯女士向记者反映称，6月下旬，她通过自称“不赚中间商差价”的某知名二手车交易品台，联系上了在合肥周谷堆一家精品二手车行，并在该车购置了一辆2015款的宝马X1。
“当时车的总价为14.7万元，我首付付了36000，贷款11万多。”冯女士称，签完合同后，“贷款没多久就放下来，我发现二手车交易平台负责给我办理贷款的人给我多贷了2.8万元，他说这笔钱说是产品附加费。”冯女士不解，要求涉事平台相关人员给个说法，“这么多天，办理按揭的人不接我电话，车行的人说多出的贷款跟他们无关。”
一次贷款买车，莫名多出2.8万元，让冯女士不再轻信网上的二手车交易平台。7月2日，在多次沟通后，办理贷款的涉事平台工作人员愿意给冯女士做退款处理，但始终未就贷款合同中多出的2.8万元贷款做出回应。
亲测：同一部车从平台到市场报价差万元
线下二手车交易市场和线上二手车交易平台的真实情况如何？日前，记者以一辆买入四年的北京现代伊兰特对上述领域进行了报价测试。位于省城北二环安徽国际汽车城分布着不少的二手车卖家，二手车市场内也停满了各类的二手车，沿途的路边时常能看到有人举着“卖车”小牌子在路边等候。
“老板，要卖车吗？咱们报价透明。”见记者将车刚刚停下，一名年轻男子走来问道。记者问所开的车能卖多少钱，男子围着车身转了几圈，看了看里程表和发动机后表示，“如果你这车没有大事故的话，一口价4.2万元。”
“你这车的保险杠擦碰过吧，还有你这车是‘国五’标准，现在再不出手，以后越来越不值钱。”在包河区长春街一家车企店内，一名从事二手车交易的人员看了记者的车表示，如果想卖能够抵扣4万元购车款，但前提是从他们家4S店购置新车。为了测试二手车电商平台的价格，记者之后又在网上预约了一家二手车平台，平台随后委派了一名评估师免费上门检测，该评估师评估后表示，该车在网上的挂价大约在3万到3.2万元。“如果你挂4万元估计很难卖出去，挂3万元能卖的很快。”该评估师说，网上报价是根据大数据系统分析评定的，“平台只收取一定的服务费，不会赚中间商差价。”
业内：二手车交易市场频爆“雷区”让“老司机”却步
记者在多家二手车市场走访发现，面对当下热闹的二手车交易市场，不少老司机目前持观望态度，并不急于将自己的车出手卖掉。正如一名省城资深二手车交易人士所言，“当前二手车交易市场的‘水’太深了，无论是买车的，还是卖车的，都不敢轻易蹚。”
“别说是新手，就连我这样的老司机也摸不透一辆二手车的车况好坏。”该人士介绍，二手车交易市场热闹的同时，也愈发凸显乱象纷呈。“有的消费者购车前，未被如实告知车辆质量情况、车辆原始数据被暗中改动、车贷时莫名出现‘附加费’、检测评估结果相差巨大等问题，都成为了二手车市场频频爆破的‘雷区’。”
“在二手车市场，线下交易比较混乱，线上交易也亟待监管。”该人士认为，“近年来，看似透明阳光的二手车电商平台线交易模式，‘套路操作’更加让人防不胜防，买主面临的风险更大。”
观点：多方协作 为二手车交易市场“扫雷清障”
我省消费者维权领域资深律师、北京盈科(合肥)律师事务所律师孙承龙介绍，2018年，全国累计交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，二手车交易的市场空间巨大，近几年来可谓到了“野蛮生长”的态势。“当下二手车行业迅猛发展的同时，随之而来的是二手车越来越多的交易纠纷。究其原因，相关的市场规范、行业标准以及部门标准‘慢了半拍’。”
孙承龙认为，作为消费者，一定要摒弃“低价捡便宜”的侥幸心理，在多方面考虑圈定车型的基础上，要有十足的耐心来“探底”，多听多看，多询价，最后再完整办理车辆过户手续。消费者选车时可通过专业的车辆技术检查、装置检查等手段，判断车况是否属实，人为将“受骗率”降至最低。
孙承龙称，作为销售方，无论交易进行到哪个环节，都要将尊重市场规律、诚信经营作为最基本的职业准则，提供优质服务、更不可恶意制造“销售陷阱”。“与此同时，加强市场内部监管力度，车管所、二手车专业评估机构、消协等部门联合协作，切实落实市场主体责任，提高市场准入的审核门槛，才能保障二手车交易既有‘钱景’又具‘前景’。”(记者 吴洋)
