距离网易保险2011年上线，已经过去近8年的时间。作为网易曾经力推的业务，即便没有牌照背书，在过去几年，网易保险也一直努力在市场中寻求机会。而在当前互联网巨头竞相进驻保险业之际，网易却选择主动退出，也让业内人士都感到意外。
曾是互联网车险第一平台
却一直未能持牌经营
资料显示，网易保险于2011年12月6日正式上线，致力于为用户提供便捷、高效的互联网消费体验，功能包括车险、意外险、健康险等。
网易公司董事局主席兼首席执行官丁磊此前曾表示，网易未来将重点发展电影票、彩票、保险还有理财产品等不需要物流的“轻产品”、“轻商品”。彼时，网易保险曾是其重要的战略布局。
在互联网保险市场刚刚开始之时，网易成为了互联网巨头中较早在此领域深度布局的企业之一，凭借先发优势，网易保险曾一度表现出色。
2015年，中国保险行业协会公布的数据显示，网易车险全年销售总额达6.96亿元，超越淘宝保险成为互联网车险第一平台。
随后，网易保险业务逐渐加大，合作的保险公司包括中国平安、太平洋保险和阳光保险、大地车险、中华联合、中国人寿（601628）保险等，覆盖的保险种类包括车险、人身意外险、健康险、旅游险、账户险以及宠物险等。
截至2019年3月13日下午，《证券日报》记者看到，其官网仍挂着多家险企的产品，但均显示为“已下架”。
虽然起了大早，但却赶了个晚集。在各互联网公司纷纷配备相关金融牌照时，网易保险则一直未能持牌经营。
“网易保险一直没有拿到保险经纪牌照，监管方面及对应的保险公司也会因此承担不小压力”，苏宁金融研究院金融科技研究中心主任孙扬接受《证券日报》记者采访时表示。
2015年7月份，原保监会发布的《互联网保险业务监管暂行办法》曾明确指出，互联网保险业务的销售、承保、理赔、退保、投诉处理及客户服务等保险经营行为，应由保险机构管理和负责。第三方网络平台经营上述保险业务的，应取得保险业务经营资格。保险机构通过第三方网络平台开展互联网保险业务的，第三方网络平台应具备相应的条件，不符合条件的，保险机构不得与其合作开展互联网保险业务。
而目前来看，虽然“持牌经营”尤为重要，但并不意味着因此就能畅享互联网保险市场的红利。
孙扬认为，从现实情况来看，畅享互联网保险红利，需要有充足的流量可以用于变现，或是有专业的保险服务队伍。如果没有流量，有保险经纪牌照也没有用户。
线上线下融合
成互联网保险发展趋势
在网易保险宣布关停的同时，却是众多互联网巨头正在加速布局互联网保险业务。
近年来，随着互联网与保险进一步融合，互联网保险业务发展态势迅猛，亦吸引了互联网巨头的纷纷布局。
据《证券日报》记者统计，截至目前，阿里巴巴、腾讯、百度、京东、滴滴出行、唯品会、新浪、今日头条、美团、小米均拥有保险相关牌照。
其中，阿里巴巴通过直接、间接方式持有多家保险公司；腾讯是同时持有保险公司牌照、经纪牌照与代理牌照，拥有相对较全的牌照，可展开一体化经营；而京东则是在2018年年末如愿以偿入股安联财产保险(中国)有限公司，间接拿到了保险公司牌照。
而就目前互联网保险市场来看，获得牌照并不意味着“万事大吉”。
孙扬强调，从现实情况来看，没有或者不能维持专业的保险服务队伍，就意味着消费者购买的保险服务质量很难得到保障，而保险最重要的就是保险售后服务，但组建专业的保险服务队伍意味着较高的成本，这也是互联网企业进军保险业的瓶颈之一。
孙扬认为，两极分化的时代还远远没有到来。还有一些大流量平台并没有入局互联网保险。比如手机厂商华为、OPPO、VIVO，他们既有强大的线上流量，也有海量的线下手机专卖店和线下人员，可以维持较稳定的保险售后服务水准。另外，有一些大流量平台已经开始获得保险经纪牌照，如美团、滴滴和今日头条，未来互联网保险的竞争格局仍待观察。
从2016年末开始，中国保险业进入强监管时代，互联网保险的公司治理、偿付能力、产品销售合规性等方面都受到了广泛关注。
“传统保险公司正在互联网化，线上销售便捷化，线下服务专业化是一个发展趋势，这部分传统保险互联网化是一个很大的市场。另外，保险行业的互联网化还没有互联网理财、互联网支付那么成熟，而且互联网保险正在逐渐的渗透到各个行业、各个链条中去，是一个和场景深化结合的进程。所以，线上线下融合的互联网保险在未来将更吃香，一方面是因为体验好，另一方面则是因为服务有保障”，孙扬表示。
