宝马:新3系全力出击
9月10日，宝马新3系三款顶级配置的车型在上海国际F1赛车场正式发布。据了解，新一代BMW320i、BMW325i由华晨宝马汽车有限公司在中国生产，B M W 330i则以进口的方式与消费者见面。首先在中国市场上市的三款全新BMW3系车型，全部采用顶级的技术装备，售价分别为36.5万元、44.9万元、55万元。在未来的几个月里，华晨宝马还将推出较低配置的新一代320i和325i。
在新车发布现场，本报记者见到来自河南的宝马经销商——中德宝总经理李军先生。据李军介绍，作为宝马集团的最新一代产品，宝马新3系在外形设计、车身尺寸、发动机性能、燃油经济性和排放标准、悬挂系统、驾驶操控性、工程学设计、高新科技和材料的运用、豪华舒适性和安全性等方面都达到了新的境界。而作为宝马在河南的授权经销商，中德宝开业以来也取得了很好的销售业绩，月销量近60台。
点评:宝马自从与华晨合资国产以来，在中国市场上的开局并不精彩，今年年初宝马大幅降价之后，销售才有明显增长。面对奔驰、奥迪、凯迪拉克、皇冠等众多车型的围追堵截，宝马此次全力推出新3系，显示了其扩大市场份额的决心，毕竟在全球市场，3系都是宝马的主力车型，从1975年到2005年的30年里，宝马在全球市场共推出了四代BMW3系，总销量超过了1000万辆。从价格定位上，华晨宝马吸取了上次定价不当带来的被动，新3系首先推出顶级配置车型，也就是说随着市场的变化，它还可以通过推出较低配置的车型来应对竞争对手的价格战。
北京现代:NF御翔完善产品布局
9月15日，北京现代今年的第二款新车——NF御翔在北京正式宣布上市。作为北京现代冲击中高档轿车市场的主力，N F 御翔最先推出的是2.4排量车型，2.0排量车型将在明年陆续推出。据了解，N F 御翔原型车今年4月刚刚在北美上市，表现一直不错，拿到中国生产之后，现代方面希望其能够在中高级车市打开一方天地。为了满足用户对于动力和性能的更高要求，现代专门为御翔开发了全新的发动机。这款发动机在设计之初就以良好的动力性、流畅高效的传动、高效的加速效果、快速及时的响应为目的，最终在环保性、减震降噪、耐久性、高性能、燃油经济性等方面取得了优异的成绩。此外，N F 御翔在设计之初，就通过充分收集大量与事故有关的数据，拿出300台以上的实车用于碰撞测试，最终开发出了新的车身安全结构和新的安全配置，大大提高了主动和被动安全性。
点评:索纳塔亮相后表现平淡，伊兰特却在不经意间突然爆发，北京现代凭一款贴近消费者的车型，在中国车市上演绎了一段神话。目前北京现代发展速度不减，今年的产销目标从20万辆提升至25万辆，北京现代目前已经拥有1.6升、1.8升、2.0升、2.4升、2.5升、2.7升6款30万台发动机的生产能力，车型涵盖伊兰特、索纳塔、途胜、御翔等多个档次，，这表明北京现代不希望只靠一款产品打天下，而希望通过完善产品体系与其他厂家展开全面竞争。
长安福特:福克斯下线
9月12日上午9时，在长安福特位于重庆的生产车间内，国产第一辆福克斯缓缓驶出检测线，这标志着长安福特又一款重量级车型将在不久之后与消费者见面。
从2004年北京车展福克斯概念车的首次展出，到今年上海车展福克斯的再度亮相，直至首辆成品车在重庆下线，福特福克斯一直受到不少车迷的关注。福克斯自1998年面世以来，在全球已荣获90项大奖，其中包括15项“年度车”桂冠，福克斯以其时尚动感又不失大气的外形、宽敞舒适的空间以及优越的操控性能在欧美赢得了良好的市场表现。此次在重庆下线的全新福特福克斯还根据中国市场与路况，作出了相应的改善，将以其欧洲设计风格、精湛的德国工艺以及卓越的驾驭品质引领动感时尚的风潮。
点评:放眼全球市场，谁也不会怀疑福特的实力，但因为进入中国市场较晚等原因，福特在中国的市场份额与其全球地位并不相符。嘉年华未能引爆车市，蒙迪欧市场表现有所起色，此次推出主力中级车型福克斯，福特对其寄予了厚望，希望能借该车提升长安福特的车型及性价比体系，进一步扩大市场份额，在市场上站稳脚跟。
郑州日产:柴油皮卡意欲搅局
9月12日,记者从郑州日产有关方面了解到,该公司将于10月推出一款柴油高档皮卡,并以绝对优势的价位切入,意图冲击皮卡市场格局,取得更大的市场份额。
在皮卡市场,郑州日产因为产品口碑良好,已连续数年占据高档皮卡销量第一的位置,占有50%以上的市场,是业内公认的“皮卡之王”。国内各大机场、警务、林业和矿山等行业用车都拥有郑州日产皮卡。可以说,在经历了十余年对有关皮卡的争论之后,郑州日产皮卡作为行业和个体用户的成功代表,为国产皮卡树立了良好的形象,并成为这一领域的产品标杆已是不争的事实。据悉,即将推出的柴油皮卡与汽油高档皮卡共用平台、共线生产。郑州日产有关人员没有透露更多关于该车的信息,只是表示新的柴油皮卡将有“六高”优势:高品位的造型、高可靠性、高水准的工艺、高动力性能、高操控性和高性价比。其中造型好、可靠性高、性价比高,是三个最大的卖点。
点评:随着油价的不断攀高,推出柴油车型成为不少厂家的现实选择。郑州日产在12万元以上的中高档皮卡市场优势巨大,如今推出柴油皮卡,虽然价格尚未公布,但高性价比肯定是其抢占市场份额的最直接手段。在这一细分市场,江铃和庆铃两家柴油皮卡生产厂家已先入为主,郑州日产柴油皮卡加入战局,一场拼杀在所难免。
长丰猎豹:奇兵抢占SUV细分市场
9月15日,国内越野车巨头长丰汽车在郑州举行了猎豹奇兵的中原市场上市仪式,宣布这款售价仅为9.98万元的SUV车型正式与河南的消费者见面。
据长丰集团有关人士介绍,这次推出的猎豹奇兵,是长丰自己研发的产品,也继承了猎豹品牌的血脉以及汲取了三菱SUV技术,完全针对中国国情和市场特点需要研发的新产品。猎豹奇兵继承了猎豹品牌优势、中高端产品的血统与长丰十几年制造越野车的先进技术,是拥有真正越野血统的产品,不同于其他一些由皮卡车改装或升级的车型。
点评:从帕杰罗V系列汽车的制造,到黑金刚、6470系列、2030系列的猎豹,以及今天奇兵的上市,长丰汽车从高到低已初步形成了自己的产品体系。与此同时,猎豹奇兵这一自主研发产品的上市,向市场宣告了长丰在自主开发方面已迈出了极为重要的一步。
东风柳汽:新MPV打压轻客
9月12日,东风柳汽推出了一款取名为“创业直通车”的MPV新车型,定价为8.68万元,矛头直接7万~9万元这块轻客阵地。
自从MPV亮相以来,轻客在市场竞争中步步后退,尤其在风行推出了国内首款低于10万元的MPV菱通之后,轻客一下子被压缩到了7万~9万元的狭小空间里。数据统计显示,目前轻客市场上的主流车型,65%~70%的销量都集中在了这一价格区间。此次东风柳汽推出“创业直通车”,采取的是和轻客“贴身肉搏”的竞争策略,在配置上和同价位的轻客一一对比,全方位加强自己的优势。
点评:在国内汽车市场处于发展初期的时候,轻客临时客串一下“多功能车”的角色,市场效果不错。但是随着市场的变化,M PV粉墨登场,轻客在舒适性、安全性以及个性等方面就处于明显的劣势,这也使得其市场份额不断下滑。轻客如果能重新定位自己的消费群体,推出适合市场的产品,仍然会有自己的一席之地。MPV和轻客的争夺,将是一个长期的过程。
上海大众:开发混合动力车
9月8日,上汽股份在德国狼堡与大众汽车公司共同签署了联合声明,声明称,双方将在上海大众生产的途安轿车基础上联合开发一款混合动力轿车,并计划于2008年6月小批量投产。
根据协议,上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车,用于奥运会的各项主题活动,并预计在2010年上海世博会前实现规模投产。据悉,这款混合动力车将采用独特的双离合器变速箱和电机的组合。它的单轴并连混合动力驱动系统使用德国大众开发的技术,该系统通过一台电机和一台汽油发动机共同驱动车辆,动力传输通过一个双离合器变速箱完成,并利用一个高电压镍氢电池完成能量存储。这种组合方式将使能耗和排放量大幅降低,且这种新型混合动力今后将可用于上海大众生产的多种车型。整个开发工作将在德国狼堡和中国上海同时进行,中国部分的开发和试验将由上海大众技术开发中心负责实施。
点评:随着汽车的普及,中国的能源问题正受到越来越多的关注,开发混合动力车被不少厂家提上了议事日程,这也昭示着汽车在未来的发展。
记者赵丰玉
责任编辑：任远飞
