摩拜单车将退还正式运营城市用户的押金，押金规模约为10亿元人民币，这标志着它与对手Ofo的竞争正在加剧。这项免押金计划将只适用于中国已经正式投放使用的城市，在非正式投放城市暂时依旧需要押金才能使用。这次退款得益于摩拜今年较早时被美团收购。摩拜还将开始生产共享电动自行车，为行程更长的客户服务。
特斯拉在仅仅一周左右的时间里生产了5000辆Model 3轿车，由此实现了一个拖延已久的目标，这应该会缓解这家未盈利汽车制造商在致力于成为一家主流电动车制造商之际受到的质疑。每周5000辆的生产率将使特斯拉能够产生足够现金来维持运营并实现盈利，这一里程碑还可以使特斯拉能够短期内不必在债市或股市筹措更多现金。特斯拉称，今年第二季度共生产了53339辆电动汽车，其中Model 3占28578辆， Model S和X总计占24761辆。
松下表示，若特斯拉提出要求，公司将考虑对内华达州的车用电池工厂扩大投资。松下在特斯拉50亿美元的Gigafactory中投资约16亿美元。松下是特斯拉现有车款的独家电池供应商，同时在日本和联合经营的Gigafactory生产这些电池。特斯拉Model 3车型产出加速，已经导致电池偶尔出现短缺情形。
日产汽车已取消将电池业务以10亿美元出售给中国投资机构金沙江资本的潜在交易，指因金沙江资本缺乏收购资金。日产汽车去年8月宣布，计划出售旗下Automotive Energy Supply Corp，包括在美国、英国和日本的电池厂，金额不详。在出售给金沙江资本之前，日产汽车曾计划完全控制该电池部门，买下由日本电气(NEC)及其一家子公司持有的合计49%的少数股权。
大众汽车将在2019年推出电动汽车共享服务，此前法国汽车厂商雷诺汽车和标致雪铁龙集团也宣布了类似的计划。大众汽车计划先在德国推出这项服务，之后从2020年开始推广到欧洲、北美和亚洲的城市。大众的按需响应车队将完全由电动汽车组成，因此将提供零排放、可持续的交通方式。
大众集团旗下的部件开发和制造业务将从2019年1月份开始成为集团内部的一个独立实体，与大众乘用车业务和大众商用车业务并驾齐驱。大众集团表示，该集团重组的目标是让部件业务为电动出行的挑战做好准备。
日本电子厂商将相继启动市场有望扩大的纯电动汽车用半导体的增产投资。东芝将投入300亿日元，将有助于纯电动汽车节能化的电力控制用半导体的产能增加5成。另外，三菱电机和富士电机也将增强生产设备。日本各企业启动投资的是被称为“功率半导体”的用于电力控制的半导体。在家电、工业设备和光伏发电等广泛领域得到应用，但预计今后成为主战场的是环保规定带来市场扩大的纯电动汽车。
厦门金龙汽车控股子公司金龙客车与百度日本、软银旗下SB Drive签署合作谅解备忘录，三方将共同推动金龙客车与百度共同研发的一款无人驾驶电动汽车阿波龙在日本的运营。三方将相互合作，争取在今年底或明年初之前阿波龙小批量供应日本运营，并探索在日本构建以阿波龙为核心产品的无人驾驶运营平台。
日产汽车和丰田汽车6月在华新车销量增加，马自达则下滑。日产比上年同期增长10.4%，达131,038辆，维持良好势头。主打轿车“轩逸”和SUV“奇骏”很受欢迎。丰田增长10.2%，达117,800辆。主打轿车“卡罗拉”等销售良好。马自达减少16.7%，为19,312辆。“马自达3”(AXELA)等销量低迷。3家厂商1至6月的累计销量均高于上年同期。
沃尔沃汽车周三公布，上半年销量增长14.4%，全年销量再创纪录已很有把握。得益于沃尔沃汽车所有关键市场的稳健增长，今年1-6月销量增至317,639辆，高于上年同期的277,641辆。美国销量增长39.6%，得益于畅销车XC60和XC90的强劲需求，沃尔沃最大市场中国的销量激增18.4%，受本地生产车型XC60和S90强劲需求推动。沃尔沃汽车在欧洲市场的销量增长5.7%。
雷诺将在巴黎与市政当局合作推出一系列电动汽车共享服务；一天前其竞争对手标致雪铁龙集团宣布了类似的计划。雷诺计划从9月开始在巴黎市中心范围内提供自助式的电动汽车，还将在巴黎一条环线部署覆盖范围更大的车辆，满足较远的行程需求，此外还将提供电动出租车服务。到2019年底，其车队将达到约2,000辆电动汽车。标致雪铁龙周二表示，计划今年年内在巴黎周边部署约500辆自助式车辆。
菲亚特今年上半年在美国市场的销量极为惨淡。与2014年上半年相比，菲亚特今年上半年的销量仅为三分之一。今年上半年，美国消费者购买的阿尔法-罗密跑车数量都超过菲亚特汽车的数量。菲亚特可能面临另一个障碍：特朗普政府威胁对进口汽车征收关税，特别是对来自欧洲的汽车。这可能会大幅提高菲亚特汽车的售价。菲亚特克莱斯勒未来是否终止在美国市场停售菲亚特，可能取决于经销商的态度。
捷豹路虎5日发出警告，如果英国政府无法与欧盟达成理想的“脱欧”协议，将重新考虑在英国的投资。这将对捷豹路虎在英国的4万名员工构成潜在的失业威胁。捷豹路虎现在由印度塔塔汽车集团控股，“脱欧”可能令捷豹路虎每年损失超过12亿英镑的利润。2017年，捷豹路虎共生产轿车60万辆，其中20%卖到了欧洲大陆。
大众汽车将在2019年推出电动汽车共享服务，此前法国汽车厂商雷诺汽车和标致雪铁龙集团也宣布了类似的计划。大众汽车计划先在德国推出这项服务，之后从2020年开始推广到欧洲、北美和亚洲的城市。大众的按需响应车队将完全由电动汽车组成，因此将提供零排放、可持续的交通方式。
丰田汽车为普及燃料电池车正在从商用车寻求出路，明年春季起将在便利店商品配送中开始应用小型卡车，并扩展到巴士和铲车。丰田2014年发售了乘用车FCV“MIRAI”。然而加氢站数量少成为障碍，销售陷入困境。加氢站以首都圈等城市地区为主只有约100处。截至5月底，MIRAI的销量只有约2300辆。由于卡车等商用车行驶路线有限，即使加氢站少也不会受到很大影响。
韩国进口汽车协会发布数据显示，6月梅赛德斯-奔驰在韩国市场共售出6248辆，位居进口汽车销量第一，连续6个月稳居榜首。宝马（4196辆）和大众（1839辆）分别排在第二和第三。路虎（1462辆）、丰田（1311辆）、奥迪（1282辆）、福特（1109辆）、雷克萨斯（949辆）位居其后。6月最畅销车型为大众途观，销量达1076辆。宝马520d（936辆）、奥迪A6 35 TDI（891辆）分列其后。
福特汽车6月份在华出售了62,057辆汽车，较去年同期下滑38%；上半年的总销量为400,443辆，较去年同期下滑25%。福特汽车上半年在华销量的跌幅创出该公司自2001年在中国正式开展业务依赖的最大跌幅。自2010年开始在中国市场大幅扩张的福特汽车，正因为产品线缺乏新车型而付出代价。福特汽车高端车林肯今年6月在中国市场的销量为4350辆，同比增长12%；上半年销售总量为2.4314万辆，同比增长了4%。
锦湖轮胎6日召开临时股东大会，选任中国双星集团董事长柴永森和首席财务官张军华为公司董事，二人将以非执行董事身份参加董事会，以保障锦湖原经营团队独立经营。双星将在股东大会后注资6463亿韩元(约合人民币39亿元)购买新股，持有锦湖轮胎45%的股份，成为第一大股东。此前最大债权人KDB产业银行将继续持有23.1%的股份。从在全球轮胎市场的占有率来看，锦湖以1.6%排名第14，双星以0.7%排名第23，合并后占有率将跻身前10。
