车企注资"汽车分享" 新能源车或迎来发展新机遇

互联网时代增多了人们对出行方式的选择，分时租赁、拼车、打车、专车等汽车分享类项目逐渐成为热词，更促进了全新商业模式的兴盛。随着它们的发展，近年来也引起了汽车企业的重视，国内外均有大型汽车集团开始对汽车分享项目开始投资，在我国，由于环境压力和交通限行等因素，汽车分享类项目更成为了发展新能源车的一个重要契机。

各大汽车企业纷纷投资租赁服务车分享成市场新宠

今年5月19日，长安汽车集团发布了公告，拟向其全资子公司重庆长安车联科技有限公司（简称长安车联）增资4000万元，用于探索基于汽车产品的服务业务，而其主要业务将以汽车租赁业务为主，同时促进长安新能源车的销售。

近年来，新能源汽车分时租赁逐渐蔚然成风，北汽、力帆、奇瑞、比亚迪、上汽荣威、吉利康迪等车企均已介入。

在国际上，近来丰田、大众等汽车行业内的巨头也纷纷宣布进军汽车共享市场，携手拼车公司Uber、Gett，而宝马也开始投资拼车服务商Scoop公司。

所谓的汽车共享，指的是许多人合用一辆车，最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人。然而，虽然后来很多国家争相效仿，但是都未对此形成规模。

近年来，互联网的快速发展让汽车共享重新焕发了活力。而分时租赁，则是汽车分享业务中新兴的一种模式，注重多人分时共享、按需付费，提供自助便捷、随借随还的汽车租赁服务，这是全球化共享经济浪潮下的产物。在互联网的加持下，这样的汽车共享模式正愈发地流行起来。

环境压力、城市拥堵使新能源车在车分享项目中占优势

而在我国，新能源汽车成为了分时租赁公司的首选，这是因为，首先，在城市拥堵、环境污染的大背景下，构建汽车共享的新生态显得越来越重要。

在今年的两会上，全国政协委员、解放军装备学院原副院长刘建这样表示：“在共享经济的理念下，将车辆接入互联网平台，借助网络平台的透明性、即时性和智能化进行分时租赁，既能使车辆利用率最大化，降低出行成本，也能缓解多数城市交通拥堵及环境污染等问题。”

尤其是在实施汽车限购、限牌、限行政策的各大城市里，人们日常的租车需求也在不断增长。相对于传统租车模式，分时租赁的计费方式更加灵活，价格更容易被人们所接受。

其次，业界已经形成共识，认为分时租赁模式是快速扩大新能源汽车推广应用规模的最佳路径之一。

目前，新能源汽车离真正的市场化尚有一些距离。对于动力电池的可靠性、衰减问题，以及充电的便利性，很多消费者仍然存有顾虑。而且，随着技术的进步，新车更迭也比较快，也会加重人们的观望态度。