张保平：从轻量化这个角度讲，我觉得是一个大的趋势，原因不讲了，怎么做我想我们还是结成伙伴关系，包括OEM，包括材料供应商和轻量化设计，只有大家达成共识，一起迈步向前走，这个事在中国一定可以取得成功。

Robert Maier：我完全同意刚才这位先生所说的，我觉得这不是说一个趋势，这就是一个事实，如果您要开一个车有同样的结构，那么它少100公斤，那么你会觉得很不同的，经常都是正确的，如果有更好的性能，有更好的油耗，那么人们是可以感受到的，这是这个情感方面的一个层面，而且你肯定要以一种情感的方面来推广，它是一个更好的产品，首先的一个信息，然后第二点当然更好的产品，而且更便宜，因为我们使用了更少的资源，而且我们也在油耗方面更少，我们一定要着重为它的可持续的，是要有更好这样一种方向。

马芳武：完全同意您想法，我们要有激情，第二点要减少使用自然的资源，非常好，谢谢。

田洪福：整车发展除了节能安排还需要安全舒适，可靠耐久，未来车的材料还是一个混合体，像一些需要高强度的像AB柱，底盘需要高强钢还是有一些前途，其他部分需要一些铝合金、碳纤维材料，科和谐整体，既能满足节能环保，又可以满足安全性，，和谐发展。

马芳武：今天我们真的很高兴请到佛吉亚、请到KDS还有一汽老总，台湾的先生一起做交流，我很同意张总的观点，行业团结起来，并不是哪家要保密，赚多少钱，包括我自己正在流行的一些生物机的材料，在做的一些微结构材料都无偿毫无保留跟大家分享，我在大学，大学老师就是跟大家分享知识和经验，以后团结起来，面对未来的一些挑战和一些机遇，因为有挑战就有机会，会派生一些新的公司和业务、业务模式，按照田部长说法，可能田部长要支持某一个新的研发中心，或者引得研究结构，这是一个非常好的信息，我们可以大家一起做很多事情，谢谢大家！

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