上海大众公关部经理顾焕指出：对车市的影响肯定会有，展览本身就是展示，吸引人们的关注。对于提供全面展示的车展，它的展示形式，包括新的车型、新的技术、发动机、变速箱，都是平时看不到的，还有零部件的展示。
长安福特销售总监王惟认为：无论国际上的巴黎车展、底特律车展，还是国内居于龙头的北京车展、上海车展，通过厂家推出新品，对于引导消费者、引导市场，可以起到一个标杆的作用。
通用中国公司公共事务及传播总监郑洁指出：上海车展作为一年当中行业的一个比较重要的舞台，通过展示产品，可以对一个公司的产品、实力有个前瞻性的了解。奇瑞公司副总经理金弋波强调：组织得好的话，对品牌展示、销售有很大的好处。
东风日产乘用车公司副总经理任勇兴致勃勃地告诉记者：应该能够刺激消费，刺激购买欲望，调动消费者的胃口。任总解释：通过有魅力的车展展示，对于那种对新车型、对车的美观、对有车生活向往的人群，把他们潜藏的欲望“勾一勾”，有积极作用。他说，为这些人群建立数据库，也是一种手段。针对此前一些地方有的车展现场订车、购车的情况，他认为不是厂家的主要目的。
通用中国公司公共事务及传播总监郑洁认为，对汽车市场的影响肯定有。她强调：对有购买意向的用户，将是最直接的影响。
上海大众公关部经理顾焕指出：国外车展分许多展示，专题性比较强，如突出概念车，突出技术，突出已投放或是将要投放的车型，特点不一；有的对市场有直接作用，有的不明显。他认为，中国车展针对市场是比较明显的，直奔“主题”。
拉动车市能量待估
福特中国公司副总裁许国祯认为：上海车展是汽车厂家展示新车、发布新闻、吸引消费者的重要场合，但是不是影响车市还需要进一步的观察。他也承认，在国外汽车比较普及、市场比较成熟的国家办车展，推销产品是其主要的三个目的之一。他说的另外两个目标是，建立品牌形象和做市场调研。
新华社高级记者李安定认为：车展与汽车市场没有直接关系，不一定对汽车消费有拉动。他认为，通过提供一个展示的舞台，引起人们对汽车产品的关注，对产品、品牌有间接的好处。
重庆市汽车商业协会执行会长杨敏直言：随着时间的推移，车展越来越多将作为行业内的一项活动，虽然也有一定的促进作用，但对拉动车市不会有太大的影响。记者杨斌
车展：车市新引擎？
随着中国汽车市场的不断升温，各类车展呈遍地开花之势，竞争也日趋激烈。统计数字表明，中国各地举办的各种名义的车展约有五十个。不仅有北京、上海这样的全国性车展，也有成都、广州、长春等区域性车展，甚至包括一些偏僻地区也加入到车展这一行列。
与此同时，车展在某些方面也开始出现变化。新车、概念车的推出固然是衡量车展尤其是所谓国际车展的重要尺度，而车展的人气如何，展车卖出了多少，能否拉动当地车市乃至整个区域市场，也越来越受到人们的关注。
由此引出近期的一个热门话题：车展能否成为车市的“新引擎”？
肯定者多以去年的北京车展为例，并引以为豪。据去年的北京车展组委会通报，去年的北京车展上，超过5成的汽车未下展台就被订购，尤其是一些顶级豪华车，包括劳斯莱斯贵族版、天价988万元的宾利和第一次来到中国的两辆迈巴赫62，全部卖出。
有消息说，至车展结束时，共有超过30辆百万元以上的豪华车已经名花有主。
但褪去北京车展的“光环”，我们仍不难发现：喧嚣的背后实际上更多的是市场在作“支撑”。应该承认，宽松的用车环境、强大的购买力和超前的消费观念，打造出了北京“全国第一私家车城”。
展场主要还是“秀场”。
起步不过两年的广州车展最能说明问题。广州车展无论在规模、档次、展场布置、配套活动，也就是整个影响力上，都很难与北京、上海车展比肩，但其车展现场超一流的人气，却给了广州车展大大的惊喜。
据去年的广州车展筹备办介绍，去年的第二届广州车展，总共吸引了53万人次前来参观。同期，北京车展的参观人次大约是40万。
“气场”的背后是市场。
在广州车展开幕第一天的现场，有人观察到这样一个有意思的现象：任凭参展商施展浑身解数吸引眼球，参观者竟大显“你欲以身相许，我自另有主见”的气度。因为他们早已成竹在胸，宠辱而不惊。
这就是成熟消费者成熟市场的表现。
因此，车展固然是需要的，它可以反映行业的最新动向和市场的最新潮流——一定程度上也可以引导消费。但展场又远非是一些人所想象、所奢望的“卖场”。车展要想成为车市的“新引擎”，为时尚早。
至少在今天，车展还得“跟着”车市的“感觉走”。
，
