市场定位：赛道性能的跑车
车型亮点：基于488 GT3赛车打造、one-off定制形式、酷似法拉利308车系风格、赛车内饰布局、赛车级动力性能
除了国内车企发布最新车型的官图之外，海外市场新车也非常活跃，尤其是香港客户独家定制法拉利P80/C赛道级性能的街道跑车。法拉利P80/C可以说是基于法拉利488 GT3赛车所升级打造，并在设计上向法拉利更多经典赛车致敬，同时也保存了488 GT3赛车的众多特点，以及继承了488 GT3赛车的内饰布局和动力性能，因此法拉利P80/C也是一款能下赛道的跑车。
法拉利P80/C不仅是一款基于赛车所打造的性能级跑车，同时还是一款采用one-off独家定制形式所研发的产品。新车的制造计划从2015年开始，算是迄今为止所有法拉利One-Off项目中研发周期最长的车型。
由于是基于法拉利488 GT3赛车所升级打造，这使得整车延续了赛车那种极具视觉冲击力的外观造型，不过法拉利P80/C的车头中间处设计的更为平直，前发动机盖的平面在车头处向内翻折，在视觉上形成了向内延伸的折角，因此细节设计上有些类似法拉利308车系的风格，而车头两侧凸起的弧形拱则又是为了向经典车型致敬，同时还带有鲨鱼鳍式的散热孔，以及夸张的前扰流板、进气口和散热口等。
法拉利P80/C车身侧面造型动感且流畅，得益于在轴距上相比488 GT3赛车加长了50mm，因此在视觉上更为修长。值得一提的是，无论是整体比例、圆弧形的座舱、圆弧形的后轮拱，还是从后轮拱处延伸至车尾的一体式扰流板等等细节，均是在向法拉利曾经的330 P3/P4经典赛车致敬。不过法拉利P80/C作为一款新车型，在细节上还是加入了更多现代化的设计，比如大尺寸的侧裙、从车型线条延伸下来的侧进气口，以及造型复杂的百叶窗式后发动机舱盖等。
而车尾造型更是符合了赛车简单粗暴的设计风格和美学，其中大尺寸的碳纤维后扰流板再搭配下方造型夸张的扩散器和散热口，这些均展示出了法拉利P80/C强劲的性能和特殊的地位。
内饰方面，法拉利P80/C可以说直接“移植”了法拉利488 GT3赛车的设计和布局，其中像GT3赛车规格的方向盘、仪表、中控和赛车座椅等均与488 GT3赛车完全相同，这从另一个角度也透露出了法拉利P80/C作为一辆赛车的特殊身份。
动力方面，目前法拉利官方还没有透露关于P80/C车型的具体动力参数，而有海外媒体预测P80/C将会共享法拉利488 GT3赛车上相同的动力系统，同时更多的动气动力学套件也将为P80/C带来更优秀的动态表现。
