10月20日至29日, 以庆祝改革开放40周年为主题，由中国航空报社组织的“中国航空工业40年摄影图片展”亮相2018北京国际摄影周。
40年前，乘着改革开放的春风，中国航空工业打开了通向世界的大门。一大批国产军民用航空产品出口到了世界各地，K-8“喀喇昆仑”教练机、FC-1“枭龙”战斗机、Y12运输机、MA60支线客机等等，成为了出口明星飞机。
40年前，鼓起改革发展的勇气，中国航空人走上了自主创新的新征程。从歼-10“猛龙”战斗机、直-10“霹雳火”攻击直升机、H-6K“战神”远程轰炸机的横空出世，到C919大型客机、AG600大型水陆两栖飞机的首飞，以及歼-20“威龙”隐身战斗机、运-20“鲲鹏”大型运输机等“20系列”武器装备的更新换代，实现了令世界瞩目的跨越式发展。
经过40年的改革开放，中国已经成为航空工业大国，拥有了完整的飞行器研发制造体系，具备了独立研发制造先进军民机的能力，航空人以敢闯、敢干的勇气和自我革新的担当，完成了从“赶上时代”到“引领时代”的伟大跨越，正在向着建设“航空强国”的目标奋进。
记录历史，见证发展。图片展用一幅幅珍贵的照片，展示了中国航空工业40年改革开放道路上的重大举措、重点型号、重大成就，让到场的观众感受到了一代代航空人铸造的“航空报国”精神的伟大与震撼。
1979年，中航技成立之初，刘国民（前排中间）率团赴埃及，“五美元闯非洲”，签署中国军贸首单。 中国航空报社 供图
1979年首单转包生产，开创了中国航空工业与世界级航空制造企业合作转包生产的先河，我国为西方航空工业公司生产航空零部件的序幕就此揭开。 中国航空报社 供图
1987年4月23日，运7-100型飞机首飞沈阳-平壤国际航线，结束中国民航国际航线只有外国飞机的历史。 中国航空报社 供图
1989年，中航技首次携国产实物飞机参加巴黎航展。 中国航空报社 供图
1993年，中国航空工业总公司成立。 卜石林 摄
1993年12月17日，第300架波音737飞机垂直尾翼交付。 中国航空报社 供图
1994年9月21日，巴基斯坦空军首批6架K8飞机交付仪式在航空工业洪都公司举行。 中国航空报社 供图
1998年3月23日，中国第一种自主研制的第三代战斗机歼-10首飞成功，实现了我国航空工业研制能力从第二代到第三代的历史性跨越。 李勇 摄
2005年4月23日，第一架民机出口，两架“新舟”60飞机成功交付津巴布韦，这是中国航空工业发展的一个新的里程碑。 中国航空报社 供图
2007年1月5日，轰-6K飞机首飞成功，一跃成为中国空军进攻作战的核心力量，更让中国空军继火箭军之后成为中国第二支可靠的战略打击力量。 中国航空报社 供图
2012年11月23日，歼-15首次在我国第一艘航母“辽宁舰”上成功着舰，并于当日顺利完成舰上滑跃起飞。 卢刚 摄
2016年7月6日，运-20正式列装空军部队，表明中国正式进入“世界大飞机俱乐部”行列。 岳书华 摄
2016年11月1日，歼-20战斗机首次公开亮相珠海航展并进行双机飞行展示，国人振奋。 岳书华 摄
2017年12月24日，中国自主研制的世界在研最大的灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600陆上首飞成功，填补了我国大型水陆两栖飞机领域的研制空白。 张艺 摄
埃及K-8E飞机合作生产，首次实现单一产品出口向航空技术出口的转变，改变了中国航空工业单向从国外引进技术的历史。 中国航空报社 供图
