《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》发布后引起社会广泛关注，合肥首次进入拥堵榜单全国前十，位列第九，已将广州、上海等一线大城市甩在身后。
当前，交通堵塞已成为许多城市的通病。近年来，合肥市区机动车保有量持续增长，修路、修地铁等也是造成城市交通拥堵的重要原因。除去这些客观因素外，在市民看来，机动车加塞、道路规划不科学等也是造成拥堵的因素之一。
今年是合肥城市管理提升年，将全面提升城市管理治理水平，努力打造具有国际品质的生态宜居城市。继上周本报推出“美化合肥”系列报道后，本周将推出“合肥治堵”系列报道。如果你对身边的交通问题有任何建议或看法，请拨打本报热线电话962000，或发新浪微博@新安晚报，共同参与合肥“治堵”讨论，集思广益，群策群力，共同建设安全畅通的合肥交通。
>>>关键词：机动车乱停
菜市场外乱停车，道路被堵剩一半
地点：绿怡居菜市场门口东至路段
“每天绿怡居菜市场门口东至路上都停了很多车，甚至双向停了四排车，都快成停车场了，交通十分拥挤，尤其到晚高峰堵得更厉害。”近日，合肥市民赵女士拨打本报热线962000反映菜市场门前乱停车导致交通拥堵的问题，希望相关部门加强对违法占道停车的治理。
“以前我们这里车辆不多，当东至路上跨南二环桥通车后，车流量大幅增加。”赵女士说，她家住在东至路上的丹青花园小区，上班地点在经开区，东至路是必经之路。车流量大了，而且菜市场门口很多车辆随意停放，有的车甚至快停到路中央了。
接到赵女士反映后，4月20日傍晚6时许，记者来到东至路与佛子岭路交口。此时正是下班晚高峰，从东至路上跨桥、南二环以及佛子岭路的车流不断汇入东至路上。
记者看到，绿怡居菜市场门口的东至路(佛子岭路至休宁路段)大约300米长，道路两侧都画了停车线。除了停车线内停着车，还有部分车辆并排停放，严重影响交通。
“这条路是很堵，去买菜我经常都要从车缝中走，既不方便，也不安全。”住在附近的王大妈说，“希望交警经常过来检查。”
>>>关键词：停车位设置
设置双向停车位，让单行道更拥堵
地点：淮河路(六安路至蒙城路段)
淮河路是合肥一条老路，位于合肥市中心地带。记者注意到，淮河路(六安路至蒙城路段)为单行道，只允许自东向西行驶。这条路沿途有城隍庙入口、庐阳区杏花菜市场、合肥第一人民医院等，人车流量比较大。不过有市民提出，该路段本身道路不宽，然而从去年开始设置了双向停车位，导致行车路面更加狭窄，容易造成交通堵塞。
4月19日上午，记者在淮河路看到，该路段道路两侧停了许多机动车。通行的路面上不仅有机动车，还有自行车、电动车。由于这是单行道，不见逆行的机动车，但是逆行的电动车倒不少。“以前只有道路北面有停车位，去年开始南边也划了停车位。”附近一名店家说，一不小心发生剐蹭，几乎整条路段就堵住了。
记者采访发现，对该路段设置双向停车位的事，也有不同声音。有市民说，这路段非常繁忙，以前只有单向停车位，但是路面照样乱停车。设置双向停车位后，反而道路停车更规范了。也有市民表示，“以前乱停车，那就应该加强管理，不能简单设停车位了事，这样反而给‘添堵’合理化了。”
还有市民提出，老城区原本道路不宽，停车位紧缺，管理重点应该是新建停车场。如果停车位充裕，肯定就没必要在单行道设置双向停车位，这样自然就通畅了。
商圈学校医院扎堆，开车堵停车难
地点：贵池路
在住宅区集中的老城区，本来路面就不宽，再加上商圈、医院、学校的密集驻扎，堵车自然是家常便饭。贵池路连接合作化南路高架和怀宁路，合肥市第五十中学、合肥市潜山路学校等集中分布在该道路两侧，学生上下学的时候人车流量特别大。
临近下午放学，记者在贵池路看到，原本双向四车道的路面由于道路两侧均设置了停车位，只剩下两个车道可以行驶。原本就不宽的路面更加拥挤，机动车、电动车、自行车、行人在放学后把贵池路堵得水泄不通。
记者注意到，现场虽然有一名协警和两名保安公司的人员指挥交通，但由于几个学校上下学的时间基本一致，所以道路上还是一片混乱。“特别难管理，本身这条路就比较窄，又设置双向停车位，加上接孩子的家长开车随意掉头，上下学的时候整条路就堵住了。”现场指挥交通的保安人员张师傅说，“上下学的时候车流量特别大，加上接送孩子必须要停车，而路两旁的双向停车位经常处于停满状态，家长根本没有地方停车。”
“硬件设施没有跟上，这条路就路口红绿灯处有一个摄像头，有些违章根本拍不下来。”张师傅说。
市民方先生告诉记者，贵池路没有设置可供车辆掉头的地方，所以一些家长接送孩子后忽视交通规则原地掉头，导致后面的电动车自行车也走不了，使这条道路上的交通压力倍增，“就这段路，平时开车一分钟的时间都不要，可是上下学的时候要走15分钟。”
>>>关键词：道路设计
“五里飞虹”已成“合肥首堵”？
地点：五里墩立交区域
4月20日早晨7点30分，记者从南二环与合作化路交口出发，准备前往安徽农业大学。一开始，记者用手机打车软件叫车，可由于目的地位于五里墩附近，一直都没有司机接单，于是记者试着加价四元，仍没有司机应答。记者只好放弃叫车，在路边拦了一辆出租车。
“现在上班高峰五里墩那边太堵了，都不愿意走那边。”的哥杨师傅说，早高峰一般要堵半个小时以上。果然，出租车行驶到五里墩高架桥附近时车速明显慢了下来。在长江路与青阳路交口、合作化北路桥头、合作化南路桥头，没有一个上桥口是不堵的。
杨师傅说，五里墩拥堵的原因主要是道路规划不合理。如果能从侧边向西或者向北再架一座立交桥就好了，现在这里车太多，道太少。最后，记者乘坐的出租车通过五里墩立交桥花了约半个小时。
金寨路高架，能不能向南延伸？
地点：明珠广场区域
早晚高峰时期，明珠广场附近也成为堵点。早在2011年，在合肥市政府网站政民直通车栏目中，就有市民提出为明珠广场附近交通减压的建议。当时，合肥市规划局透露，或将考虑研究金寨路高架桥南延，解决明珠广场一带的交通压力。
然而，该规划迟迟没有启动建设。4月21日下午5点多，记者从潜山路上金寨路高架，一路往南都挺快，不过到十八岗附近下桥后，再往前开一会儿，就要经历柏树郢至明珠广场一段较为缓慢的行驶状态。离芙蓉路与金寨路交口约200米，车辆已经堵住了。
记者看到，道路中央有交警正在指挥，金寨路与芙蓉路、繁华大道交口也有交警和协警积极疏导交通。
“金寨路高架的下桥口下得太早了，环城高速的上下口都还没到，上高速的车辆也加剧了拥堵。金寨路南延跨过高速路口，在芙蓉路、繁华大道设下桥口将大大缓解这一段的交通压力。”家住东海花园的张先生认为，如果金寨路高架南延，对于机动车来说，可以加快通行速度，同时也能减少地面车辆的通行量，也有利于行人过街方便与安全。
>>>关键词：随意停车
路面随便停车，经常导致拥堵
探访地点：金寨路(长江中路至芜湖路段)
金寨路是合肥南北通行的一条交通要道，车流量非常大。常年开出租车的老陈说，金寨路从长江中路到芜湖路这段车多路窄，路边还有公交车停靠，但是这些只是造成拥堵的客观原因。如果能加强路面巡逻，减少随意停车，也能在一定程度上疏导交通。
4月19日傍晚，记者坐着老陈的出租车从三孝口前往政务区。金寨路原本车流量就大，与环城路交会后，环城路上的一部分车流汇入金寨路。刚经过环城路，不知什么原因，前方一辆私家车突然停下来，开启双闪灯。后面的车辆只好变道，行驶更加缓慢。
老陈说，临时停车的车主可能只停留几秒钟，但后面车辆就不得不变道，这样就会耽搁很多分钟。再加上这条路红绿灯多，一旦错过一个绿灯，就得等下一个绿灯，特别容易形成排队的长龙。老陈说，建议交警部门加强路面巡逻，一旦看到这种临时停车情况，立刻劝离，相信对疏导交通很有帮助。
