不过，业内人士认为，与比亚迪等竞争对手相比，上汽集团若要掌握国外先进的电池核心技术并进一步降低成本，尚需假以时日。

而 且如今新能源汽车补贴政策开始退坡。仅以去年新能源汽车的销售冠军比亚迪来说，今年1月份新能源乘用车销量为5675辆，同比有所增加，，但与去年12月逾 万辆的销量相比，则是近乎“腰斩”。这也意味着新能源汽车依靠补贴悠然度日的好时光已近尾声，这对于上汽集团等大力推进新能源汽车战略的厂商挑战巨大。