和马斯克一样的“剧作家”
虽然未来充满悬念，但在记者看来，和其余互联网造车的企业来说，乐视至少在声势和口碑上已经先赢了一步。
在发布会上，贾跃亭表示乐视的手机秒杀苹果，在炮轰苹果手机的“七大硬伤”的同时，还不忘奚落下库克，而对于超级汽车，虽然他也表示，LeSEE将 在百公里加速、续航里程以及最高时速等几项关键性指标上超越特斯拉。但在对标特斯拉的同时，他并没有像奚落库克一样拿马斯克开涮。
特斯拉被公认为是对传统汽车行业具有颠覆意义的创新者。但马斯克的成功并不只是因为特斯拉在产品上的创新无人能及。事实上，特斯拉的产品在发布后便频频被消费者抖出各种不好的体验和包袱，旗下车型也因为各种原因而被召回，但消费者依然愿意相信马斯克、并选择特斯拉。
这是一个很有意思的话题。加拿大莱桥大学管理学院副教授、复旦大学管理学院EMBA特聘教授鲍勇剑在《“剧作家”伊隆·马斯克：他把特斯拉发布会排 演成了连续剧》一文中曾指出：消费者愿意相信特斯拉，因为没有比马斯克更懂消费心理，更会制造相信理由的企业家。特斯拉与市场上传统的豪车比加速度。利用 消费者对加速度的心理定式，特斯拉从旁门迅速进入了豪车行列。其次，，与市场上新兴的电动车比续航。特斯拉车完胜所有新兴电动车。
鲍勇剑认为：“一出‘田忌赛马’剧，马斯克把传统和新兴企业都比下去了。懂得剧本逻辑的马斯克每次只演绎一个价值点。所以，M3发布会竟然有上下集。上集只讲述价格、加速度、标配和续航里程。下集讲什么？马斯克只留下一个悬念：自动导航系统。”
从某种意义上说，贾跃亭也是一个“营销大师”，LeSEE全面对标特斯拉，已经有秒杀所有传统和新兴造车公司之意。而发布会现场精心设置的一个个小 细节、拉明星站台以及史无前例的万人发布会以及千人专访盛景，已经将一款可能在几年后才会“发声”的车型的话题，前置到了几年前。
