【事由】从4月26日开始，郑州906路公交推出夏季女性专车。每天早晚高峰时段分别发一趟女性专车。有些乘客认为此举“贴心”，但有些却对此不满。有老大爷因此发脾气，拦车称：“你这是歧视男人”。（4月28日《大河报》）
善待女性是文明社会的标尺
张枫逸
尽管国外早已设立了女性专用公交车，但在国内大多数城市，“女性专用公交”还是新鲜事物。对此，一些男性乘客一时难以接受，这很正常。不过，如果站在女性的角度换位思考，就不难理解“女性专用公交”体现了社会对于女性的人性化关怀，不仅能够对女性乘客起到有形的保护作用，更能对于文明乘车、礼让乘车起到无形的倡导作用。
应该看到，“女性专用公交”并非华而不实的形象工程，而是一项实实在在的人性化服务。夏季时节，女性乘客穿得比较单薄，而早晚高峰公交车内往往十分拥挤，和一群大老爷们挤来挤去，不仅女性尊严荡然无存，还很容易发生性骚扰事件。再者，两孩政策放开后，孕妇和哺乳期妇女大大增加，设置女性专车最大限度保障了其乘车的舒适性，减少了公共场所哺乳的尴尬。在记者采访中，大多女性认为此举很“贴心”，可见这一服务措施契合了女同胞的现实需求。
至于有男同胞搬出“男女平等”，质疑女性专用公交是在歧视男人，这其实是对男女平等的误解。所谓男女平等，并不是形式上的男女都一样，而是体现在享有同等的权利，负担同等的义务。由于性别的差异，男性和女性的需求也不尽相同，因此男女平等并非绝对的，而只是相对平等。
比如，由于生理结构的不同，女性平均如厕时间是男性的两倍多，而孕期或经期的妇女，上厕所更为频繁，所花时间更多。因此，在城市公厕的建设上，按照同等面积、同等厕位来一刀切设置男女厕位比例只是伪平等。真正的平等是适当增加女厕的建筑面积和厕位数量，让男性和女性的如厕问题都能得到妥善解决。
美国前总统托马斯·杰斐逊说过，衡量文明的标准之一，是一个社会对于女性的态度。眼下，一些地方和部门纷纷推出女性安检专用通道、女性专用停车位、公交车哺乳间等，充分体现了社会对于女性的关爱，成为文明的标尺。相信，今后类似事物还会不断涌现，广大公众要学会正确对待，给予充分的理解和支持，共同推动社会的文明进步。
“女性专用”与歧视无关
肖时平
对于公交开通“女性专车”，女性自然是一片叫好，也得到了一部分男性的理解。的确，此举让女性远离公交交通工具上的性骚扰。至于不理解的男性乘客，其理由听上去也像那么回事。公共交通嘛，谁都应该有权利去坐，何必区分男女？再者说，“色狼”也只是极少数，何必一棒子打死所有男性？
显然，公交公司的善意、女性的拍手叫好、男性的不满已然让“女性专车”的开行陷入矛盾漩涡。其实，作为男性，展现的应该是大度和宽阔的胸怀，对公交开通“女性专车”不妨多一些包容和理解。本来，“女性专车”就无关“歧视”，只不过是公交公司在夏季采取的一种人性化举措，关怀的是女性群体，保护的是女性的私密空间。
要知道，到了夏季，女性乘客大都穿得比较淡薄，尤其是年轻人，穿超短裙、开领衫、露脐露背装的较多，在拥挤的车厢里，，确实容易遭遇“咸猪手”。再者，两孩政策放开后，准妈妈也相应增多。事实上，我们经常可以看到，一些年轻妈妈在公交上给宝宝喂奶而“走光”的画面，面对众人的目光，初为人母的年轻妈妈羞涩不堪。
其实，为女性提供专用服务的做法并不新奇。在国内，武汉地铁就曾设女性专用候车区。而在日本的地铁站，几乎都有女性专用车厢，只准女性乘坐。如果有故意不遵守规定进入车厢的男性出现，地铁的工作人员会上车阻止。可以说，在防范性骚扰，保障女性权益方面，这样的探索值得鼓励，我们更应该理解女性出行的普遍焦虑。
当然，开通“女性专车”并非防范性骚扰的治本之策，实则是一种权宜之计。根本上而言，性骚扰的存在显示了性别权力的失衡。因此，还需要把性骚扰纳入妇女权益和性别平等的概念框架，建立完善均衡性别权力的政策及法律机制，开展防范性骚扰教育等，并强化对性骚扰行为的打击和惩处力度，从而凝聚尊重女性权益的共识。
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