如今，能够打败当代女性的，可能不是堆积不完的工作，而是上下班高峰期，难以挤上的地铁，与身前身后汹涌的人群。鸡汤文里会反复强调没挤过一线城市的地铁，还不足以谈人生。但当你挤过北上广深的地铁，你可能会开始怀疑人生。摩肩接踵，前胸贴后背，对于女性而言，不仅是尊严被放在地上摩擦，更可能面临性骚扰、咸猪手的威胁。
好在一些贴心的城市做出了其他的努力。2017年6月，深圳和广州开始试运营女性优先车厢，为女性打造一方更舒适的天地。但当倡导性宣言照进现实，尴尬无处遁形。日前，有媒体记者体验了深圳地铁的女性优先车厢，发现它形同虚设，和普通车厢基本无异，没什么“优先”，男性依旧排队入座。
面对名存实亡的难题，今年深圳给出的破解之道是，拟定立法为女性坐地铁撑腰，提出地铁可设立优先车厢，高峰时段仅供女性等“有需要的人”乘坐。对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离。
该不该设置女性专用车厢？女性车厢究竟是特权优待、还是隐性歧视？这类讨论此起彼伏，争议不断。有的人认为这是暖心之举，小细节映射出对女性的关爱，是浓浓的人文关怀。但也有人觉得这是变相歧视，默认了女性的弱势与需要保护，还不如多设计老弱病残专用车厢。
其实，设立女性优先车厢的初衷是好的，这种善意也不该被曲解，但在当下的大环境阻碍之下，也面临着很多现实的阻碍。尤其是工作日早晚上下班高峰期，执行力度大打折扣，甚至可能因为强制的劝离而扰乱乘车秩序，为市民增加额外的出行负担。
地铁拥挤的尴尬，性骚扰的潜藏隐患，赋予了“女性优先车厢”以“照顾女性”的语境，但优先两字其实意味着这是一种绅士风度，是道德上的主动性，并不带有性别隔离的被迫性。此次深圳立法将男性从“女性优先车厢”劝离，“女士优先”变成了“女士专用”，一切就变为了义务，是必须承担的别无选择。
从一个良好的倡议到一个强制的规则，从自发自觉的行为上升到必须遵守的法律，这种对于男性的绑架行为，并不可取。以男性权益一定程度上的让渡来保障或者说提升女性权益，也并非是有效推进性别平等的思路。
男女平权需要的是久久之功，需要不断地倡导与宣传，让文明礼让、尊重女性的思维潜移默化地植入人们的心田，如果以法律之名去约束道德之举，不仅太过急切，而且难免有揠苗助长之嫌疑。因此，对于深圳“女士优先车厢”，或许我们需要的是，再多一点的耐心，再多一点的等待。
