此刻,不是在上海,就是在去上海的路上。对此心领神会的,应该是众多国内甚至是来自海外的汽车人们。




  此刻,不是在上海,就是在去上海的路上。对此心领神会的,应该是众多国内甚至是来自海外的汽车人们。

  毫无疑问,将在两天后拉开大幕的上海车展,是中国最好的车展,也是全球规模最大的车展。为上海车展叫好,为上海车展鼓吹,一直是这些年来我不惜余力做的事。因为这些年来,始终有一个北京车展在那儿端着。

  有点搞不明白的是,同样一个主办方,只因上海车展多了个合作方,两个同等规格的A级车展,就呈现出太多的不一样。上海车展的人性化、有秩序、讲规则,以及各种配套设施与服务的完善贴心,北京车展似乎从来视而不见。

  不过,对今年的上海车展,我有点说不出的担忧。

  我的杞人忧天主要体现在这几方面:先说说大家尤其是男性观众最不能理解的吧,车展把车模给取消了。主办方刚发布这个消息时,我还以为是愚人节到了,后来证实是真的。主办方说,取消车模,是让车展回归其本意。这我就更不理解了,难道办了30年的上海车展,之前的十五届都不算是车展,都违背了车展本意?

  好了,车模没了,回归本意的上海车展,据说美女销售顾问、礼仪小姐们还是不少的,这个“擦边球”打得好,不用担心车展会淡了人气。颜值超高的销售顾问与礼仪小姐应该更接地气,更能与观展者们打成一片,更能营造出和谐温馨的观展氛围。但是,这个好消息刚刚张开翅膀,主办方又宣布,谢绝儿童观展。这又让我出现理解障碍了,我记得巴黎车展上,当地市民携全家老幼一同观展,父母站在车旁,孩子们在车里钻来钻去的景象,很让我羡慕,觉得车展是一次天伦之乐的呈现,现在看来,这似乎又有悖于车展的本意了。

  那车展的本意是什么呢?就是把展馆从刚建好没几年、位于浦东的新国际博览中心移到在建中、位于虹桥的国家会展中心,让这个体量达百万平米的展馆,以迅雷不及掩耳之势完成场馆建设,在媒体日当天,慌不择路地将周边道路修缮完毕……让一个刚出生的婴儿,还没喝上一口母乳,就去享用一场万人瞩目的饕餮盛宴?就算对上海人民的办事能力再有信心,也挡不住我对“人定胜天”这种有违常理、不讲科学与规律的做事方式的极度反感。

  一个未经任何磨合的全新展馆,通过一场全球最大的国际车展这只“小白鼠”,来验证它的壮观、气派,国际一流,真的,我对花了大把银子的汽车厂家们,捏着一把汗。

  据说,本届车展,由于展馆面积的扩大,车企的参展费用都有了不同程度的提高。花两三千万元参加这场车展,是大多数国内车企的基本水准。花四五千万甚至七八千万的,也大有人在。而这一切所面对的现实是,国内车市越发惨烈的竞争,正让主流汽车品牌经历着一场“价”了、“税”了、“贷”了的厮杀,这场“战争”将引发怎样的后续效应,现在还看不明朗,但唯一看得分明的是,对车企来说,一边是利润的大幅削减,一边是成本的成倍上涨,而与之相伴的,是国内各大中城市的汽车消费,还时刻笼罩在“限行”、“限号”、“限购”的阴影下……

  全球最大的汽车市场,风光无限的花样年华……王朔说,谁都不会年轻很久。是的,再美的容颜,也需要保养;再好的市场,也需要呵护。人口众多与需求旺盛造就了规模上的胜利,而我们,该用什么去捍卫这胜利的果实.

  上海车展,愿你一如往常。因为此刻,我们都已出发。
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