但是二手车的消费就不一样，二手车的消费是一个超级长的链条，在这个链条上你跟用户有很多次深度交互的机会，你可以做出用户体验的差异化，你可以让用户感动，你可以让用户满意，你可以让用户用了你这个品牌、用了你这个服务之后他非常愿意推荐给自己的朋友、推荐给自己的家人，让他自己的亲戚、朋友、同事都到人人车这个平台上买车或者卖车。因此我们现在这个平台上大概有20—30%的车源来自于已成交用户的推介、已成交用户的转介，就是他卖了更高的价格非常满意，然后他就推荐自己的亲戚朋友也来。同时，买车的用户有相当一部分来自于成交客户的转介。
因此就解答刚才王萌提的那个问题，我们获取用户的成本怎么样能够降低下来，怎么样能够跑赢这样一个循环。
王萌：其实刚才说了那么多模式，咱们在座的各位不可能都不用车，早晚买车、卖车，怎么办呢。然后王辛，委托你作为一个车主，你现在有一个2011年的宝莱，1.6手动档，行使7万公里，准备出售，要换奥迪A8，怎么办，你的第一个行为是什么？
王辛：现在宝莱能卖多少钱？
王萌：先看A8还是先宝莱？
王辛：先看宝莱卖多少钱。
王萌：一般咱们从客户习惯来讲，比如要换车的时候，第一件事，先看这个车能卖多少钱，然后再选新车。
听众：先选新车。
王萌：不一样，在座的各位一看成功人士就比较多，我接触的屌丝也比较多，屌丝一般是先看在我这儿能卖多少钱，我还有多少钱，我再算在招商办一个信用卡有多少钱，再换多少钱的车，屌丝是这么想的。但是成功人士过的比较好想，我先看好我的新车，旧车差不多，别太亏，就完了呗，这个思维模式不一样。所以一般来讲，客户在第一次的行为里最容易接触的，他卖车的渠道其实目前，一般都会去4S店，放心，至少品牌在这儿。因为用户也会担心，我指标丢了，或者车在你这儿撞了人了，怎么办，4S店不会跑嘛，所以有可能会出现这个问题。用户担心什么，第一，我的车能卖多少钱？卖给谁？怎么卖？现在咱们有多种选择，第一，能卖多少钱，先了解这个车能卖多少钱怎么测算这个价格，上网看吗？在线评估？使用评估软件，准吗？
听众：不准。
听众：相当不准。
王萌：那天我一个朋友，一天特贵的车，如果按那个评估价我收，一台220万左右的车，平台160，我一下挣60万，马上给你。
女士你怎么办？
听众：我是小白，交给懂的人。
王萌：交给同事，男同事。一般来讲像这种情况，会通过各种渠道，先去互联网看看能卖多少钱，其实价格不是最主要的，很多用户可能价格不是最主要的，时间、安全，有哪些环节。
我跟大家分享一个，大家认为比如说我们一个4S店车把二手车给他置换，4S店一般来讲会挣多少钱佣金呢？6万块钱的车吧，比如4S店觉得能挣你多少钱心理舒服，多了就不舒服了。
听众：3千。
王萌：4S店大概挣2—3千是合理的。转化到徐总这儿拍卖，徐总他们这儿其实挺苦逼的，风吹日晒的，一般徐总这儿收2个点？
徐元杰：3%。
王萌：也不多。
中间商从徐总而那开过来了，我不得过户嘛，因为那边4S店说马上得过户，这个车拿过来我把它调完之后得需要花1千块钱，得挂赶集上，还得需要1千块，我得租一个地，每天100块，7天700块，我给我的伙计开工资500，，再次过户600，最终我到手的成本就是68800，我在网上标76000，实际73000，我税前利润率是7%，如果大家想省心，又跑人人车去了，中间能省点，把这些环节省掉，但时间怎么保证，这都是一个问题。
其实我想跟大家说的就是，其实很多用户行为多样化，而且是不断转化的。非常感谢各位参与我们今天的论坛。
最后做个小广告，我是在传统行业做了10多年，目前是在牛车网我们也做了一个二手车的小的APP，大家都说这个市场规模有多大，有多少黄牛，现在都叫经纪人了，真正能一次拿出5千万现金修车的全中国有大概40家，能拿出1千万、5千万或者同行拆借的大概500家，大部分200—800万40%主要集中在一二线城市，大部分在200万以下做这个行业，2014年其实做高端车的甚至规模大的商家，越是这种亏损的越多，整个行业目前来讲保守至少7千家类似的直接从业，大概直接从业人员是5万人，间接从业人员是10万人。
最后的小广告，我知道今天来，所以在我的APP上给大家挑了20款自驾车，有一部分只有50公里，比新车便宜50万，数量有限，给大家一个小礼物。
最后谢谢大家参与。刚才在座四位嘉宾，如有得罪请多包涵。
