上世纪90年代中期,奔驰推出A class,创新了三明治车体设计理念;到2005年,奔驰推出第一代B class,开拓出全新的家用车细分市场。

　　在2012年的巴黎车展上,宝马推出前轮驱动的全新紧凑多功能旅行概念车,该车被定名为Active Tourer。至此,该轮到宝马让人吃惊了。

　　中国经济网汽车3月19日讯(记者 张宇星)在刚刚结束的日内瓦国际车展上,宝马发布的全新2系Active Tourer引起特别关注。

　　BMW 2系Active Tourer具有几大亮点:发动机横置、前轮驱动、3缸涡轮增压发动机……都是之前在宝马量产车上难得一见的设计,而有媒体更愿意将其解读为:“一款追求空间和功能的MPV”。

　　


　　BMW 2系Active Tourer

　　以往,由于沉溺于对“终极驾驶”的追求中,在宝马的“车典”里,前轮驱动也许根本就不配称作宝马!人们更无法想象,未来的车流中,会有一辆顶着BMW标识的MPV。

　　变化起源于4年前,宝马高层在其新闻年会上破天荒地宣布:未来,我们将在小型车市场中生产前驱的BMW车型。

　　当时,记者曾就此采访宝马多位董事。宝马董事长雷瑟夫告诉记者:“高档车中的小型车市场每年都有4-6%的增长,这一趋势预计可以延伸到2020年,宝马集团有MINI和BMW 1系两个车型参与其中。在这样的小型车上,BMW将与MINI分享共同的平台,有助于达到更好的规模效应。同时,在零部件采购、污染物排放等方面都有好处”。他甚至展望说,对于前轮驱动的小型车,由于采用了相同的结构,也可以为其他厂商所用,更好地与别人合作。

　　事实上,传统的、以后轮驱动为主的高档车企业尝试前轮驱动,奔驰更早就开始“吃螃蟹”了。上世纪90年代中期,奔驰推出A class,创新的三明治车体设计理念,将动力系统安置在乘客座下方与车头之间;在3780毫米长的车身中,有高达53%的比例属于乘坐空间。其后,到2005年,奔驰再接再厉,推出第一代B class,开拓出全新的家用车细分市场。2009年,经过小改款的第一代奔驰B200引入中国市场。

　　当时,在与一位宝马在华高层交流时,这位高层也对竞争对手的改变感到吃惊和钦佩。2011年,奔驰的第二代B class登陆欧洲市场,并在2012年正式引入中国市场。

　　几乎同时,在2012年的巴黎车展上,宝马推出前轮驱动的全新紧凑多功能旅行概念车,该车被定名为Active Tourer。至此,该轮到宝马让人吃惊了。但宝马是清醒的,4年前,还是在那届新闻年会上,宝马负责财务的董事就曾对记者说,对于小型车,我们也有一定的压力,产品组合一定要均衡发展,与其他高档车一样,要获得产品组合的平衡,才能成功地实现新产品上市。

　　到本届日内瓦车展,这款车终于隆重推出,并被排进新启用的BMW数字系列——2系。BMW 2系Active Tourer的车身已经没有了宝马家族引以为傲的“修长的发动机舱”,楔形车头一直向上延伸到风挡玻璃的上方,大大改善了驾驶者的坐姿和视野,更拓展出较大的空间,处处体现着简洁、实用的风格。

　　BMW 2系Active Tourer的长、宽、高尺寸分别为4342毫米、1800毫米和1555毫米。比较起来,奔驰B class(2013款车型)的整车尺寸为4359毫米、1786毫米和1545毫米。两者难分伯仲。

　　据厂家介绍,BMW 2系Active Tourer将与宝马旗下的MINI共享新研发的涡轮增压缸内直喷直列三缸汽油机,而在欧洲市场会以直列四缸共轨燃油喷射柴油机为主,搭配6前速手动变速箱或8前速自动变速箱,部分车型还可选择四轮驱动系统。一年之后,宝马还将增添三缸柴油机和四缸汽油机。

　　毕竟,这还是一款宝马。为保持BMW品牌一贯强调的驾驶和操控性能,BMW 2系Active Tourer采用了麦弗逊前悬和多连杆后悬的结构,还在悬架部件中使用铝合金材料,以降低非悬载质量。据悉,宝马还为其准备了M-Sport选装包,在调硬悬架的同时,把整车重心降低10毫米。最后,厂家不忘强调:BMW 2系Active Tourer在同级车中最敏锐、最运动,也具操控性。

　　从以上过程可见,高档车市场的竞争是如此激烈,宝马、奔驰并不放过每一个细分市场。 (中国经济网汽车 张宇星)

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