【编者按】作为年度车展的压轴大戏，广州车展一向具有明显的“风向标”作用，明年车市的很多趋势，在车展上都会显露端倪。经过了2010年的火爆之后，明年的车市何去何从？中国汽车业未来的趋势是什么？在吉利并购了沃尔沃之后，中国汽车企业是否已经强大到了可以与通用等巨头并肩？本报记者特赴广州，透过车展解读中国汽车业的未来走向。

　　890款展车中，有60%是小排量精品轿车，节油效果显著

　　《国际先驱导报》记者 张毅发自广州 12月21日开幕的第八届广州车展无论从展车数量、展览面积，到参展厂商数量等多项指标，都创出新的记录，成为名副其实的中国第三大车展，仅次于隔年举办的北京车展和上海车展。而各大厂商的全球总裁纷纷露面，“你方唱罢我登场”的热闹景象，透露出中国车市的一片红火景象。

　　明年车市的几大趋势，就静悄悄隐藏在一片喧闹中。

　　节能减排仍是主旋律

　　广州车展开幕当天，国家发展改革委发出通知，从12月22日起再次提高成品油价格。93号汽油价格首次突破7元人民币，国内成品油零售价达到历史最高点。

　　这则消息让广州车展的“风向标”功能凸显无疑：本届车展890款展车中，有60%是小排量精品轿车，节油效果显著。北京现代汽车在广州车展上全球首发的瑞纳两厢版轿车，只有1.4L和1.6L两种排量。这款车搭载了现代汽车最新“伽马”发动机，拥有同级别车中最低的油耗表现。同时提供经济驾驶模式提醒，引导司机养成经济的驾驶习惯。

　　不仅仅是小排量轿车，中高级轿车也在强调节能减排。长安福特)首次亮相的全新)致胜()，搭载了福特汽车最先进的发动机和自动变速箱，油耗降低20%至25%，排放减少15%。这款车明年初将在国内生产销售。

　　一汽-大众推出的全)堪称顶级豪华轿车的最高成就。该车采用了全铝车身和整车轻量化技术、动力堪比4升以上8缸自然吸气发动机的全新V6(3.0TFSI发动机)，油耗和排放水平大为降低。保时捷、宾利等超级豪华车也在车展上推出了节油效果明显的最新产品。

　　新能源汽车在本届广州车展也大放异彩。丰田带来了)混合动力和插电式电动汽车，广丰的混合动力)以及将在广汽本田投产的混合动力)，吸引了许多人的眼球。日产聆风、比亚迪、吉利、奇瑞等汽车厂家带来的纯电动汽车，在车展上也备受关注。

　　自主品牌再添生力军

　　本届广州车展和今年的北京车展一样，自主品牌汽车不再唱配角。奇瑞、吉利、长城、比亚迪，以及一汽、上汽、东风、长安等国内汽车厂家，都展出了自己最新研发的汽车产品和技术。

　　与往届广州车展不同，中外合资企业研发的自主品牌汽车成为一大新亮点。本届车展上，广汽本田历时3年研发的自主品牌轿车理念S1正式亮相，将于明年初量产并正式推向市场。上汽通用五菱生产的宝骏轿车已经先期走下生产线。东风日产在本届广州车展上，也展出了自主品牌轿车“启辰”的概念车模型。

　　在接受媒体采访时，东风本田、长安福特、北京现代、广汽丰田等中外合资车企负责人，都表示要开发自主品牌。合资汽车企业推出自主品牌，正在成为一种趋势。

　　宝骏已经上市，理念S1很快也要进入市场，“启辰”将于2012年上半年上市。再过几年，我们在马路上还会看到更多合资车企研制的自主品牌汽车。合资车企的加入，将对国家倡导的汽车自主品牌战略的实施，起到积极的推动作用，成为中国自主品牌汽车一支新的生力军。

　　对明年车市谨慎乐观

　　如何看待明年的中国车市，成为参加广州车展的车企高层被问到的频率最高的问题。

　　优惠政策的退出，限购限行的执行，都给明年的国内车市带来许多不确定因素。许多汽车厂家都认为，明年的国内车市不能过于乐观。

　　但是，，他们同时认为，2011年中国的国民经济将继续健康发展，居民收入会进一步提高，广大消费者对汽车的需求不会降低，也有购买能力。2011年中国汽车产销仍将保持一定程度增长，增幅不会像最近两年达到百分之三四十的增长，但是10%以上的增长还是没有问题的。

　　日产汽车首席运营官志贺俊之对《国际先驱导报》表示，日产在中国的合资企业东风日产乘用车公司，今年能取得40%的增长。

　　“但是我并不认为40%的增长能够一直持续下去。明年中国的汽车产销估计能有10%以上的增长。从全球来看，两位数的增长已经是很高的增长了。虽然与2009年和2010年相比，2011年的增长可能会显得比较缓慢，但是从汽车行业来说，这样一种稳定的增长是最好的一种状况。”他说。

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为，为了应对国际金融危机，国家推出一系列鼓励汽车消费政策，在全球经济形势好转的情况下，鼓励政策的退出，也是十分正常的。汽车产业的正常发展，不能仅仅依靠优惠政策，还是要靠市场来调节。

　　智能汽车：这里的黎明静悄悄

　　汽车从“交通工具”到“智能移动机器人”的转变，最大的标志在于是否能够实现无人驾驶

　　《国际先驱导报》记者宋媛发自广州 坐在车里，只要手指轻轻一点触摸屏，就会得到“按需定制”的私人服务：既可以上网、接受邮件等商务活动，也可以看电视直播、点播电影及电视剧、听音乐，通过全球卫星定位系统和无线通信技术，车主还可以获得“在线视频服务”、“紧急救援”、“安全保障”等服务……

　　本届广州车展上，记者现场体验了一把3G“智能汽车”。这个还没有被太多厂商注意到的领域，如今已经在广州车展上初露端倪。

　　整合)优势

　　在本届车展上，吉利算是推“智能汽车”最为卖力的厂商。12月20日上午，在广州车展的媒体日，吉利举行了首款3G“智能汽车”——吉利帝豪的发布仪式，仪式的另外一个主题是吉利与中国联通联合就打造吉利3G“智能汽车”签署合作协议。

　　据在场的中国联通项目专家向《国际先驱导报》介绍，3G“智能汽车”整合了大量互联网应用及呼叫中心互动资源，充分发挥全球最成熟的3G WCDMA高速网络优势，推出了包括在线视频服务、救援、位置、资讯、娱乐、通信、个人信息、安全驾驶、电话转接、防盗追踪、紧急呼叫等一系列相关汽车信息化服务。

　　吉利汽车控股集团公关总监杨学良现场告诉记者，在把联通3G网络融合到吉利的车上以后，车主上车后可以不用手机，因为手机里面的通讯录可以通过网站上传到吉利的智能系统，与车载机同步。

　　“智能汽车”对于国内消费者来说，还是一个有点陌生的概念。国内主打“智能”牌的厂商也为数不多。相较而言，在国外，智能汽车的发展更为领先。像日本丰田公司推出的“G-BOOK”网络资料系统，可以通过车上无线通讯终端机来提供互助信息服务，并且能连接各种兼容于“G-BOOK”功能的设备。它提供的服务包括了安全、保安、导航、信息、娱乐、通讯及电子商务等，涵盖的领域非常全面。目前该系统已经应用到丰田和丰田以外的马自达、三菱等品牌的汽车之中。

　　“北美车一般侧重防盗，而涉及的娱乐、资讯、商务方面少，日系的车偏重于系统。我们是要结合两个系统的优势。现在人们更感兴趣的还是资讯服务、娱乐，将来我们会一步步集成用户要求。”在向记者演示3G智能车如何应用时，吉利的几位研发人员说。

　　变成机器人

　　记者在车展的香车美女间走了一圈，发现主打“智能汽车”的厂商少之又少，随便问了几个大厂商的工作人员，也对于公司是否与联通合作推出智能车一事一头雾水。只有长安汽车推出的)打出“智·能家轿”的宣传口号。