记者 王冰冰 张松 摄影 李文彬 徐嫚丽

　　6月10日—16日，一年一度的重庆国际车展在悦来重庆国际博览中心隆重举行，本届盛会整体规模超过16万平米，亮相整车品牌超过100个，主流畅销车型逾千款，各大品牌首发新车超30款。官方数据显示，本届重庆国际车展共卖出汽车24225台，其中合资品牌销量占比51%，自主品牌销量占比提升至35%。在众多车型中，10万~15万元的车型依然最为畅销，尽管合资品牌占据半壁江山，但自主品牌SUV车型依然是大热。其中长安汽车CS75、CS35基本占到总销量的五成左右，瑞虎3、瑞虎5等也占据了奇瑞汽车销量的半壁江山。

　　7天的车展结束，本届车展在众人眼里留下了什么印象？是广泛传播的车展“大比武”，还是再次出现在展场的众多模特，还是“缺席的豪车”？让我们来看一下。

　　力帆足球队捧场展台引来尖叫

　　在本次车展前夕的6月8日，举行了重庆国际车展有史以来的第一个品牌“之夜”，在这次“之夜”上，力帆发布了多项内容，包括首款中级车力帆820上市，还发布了全新的新能源战略，并和阿里巴巴达成了战略协议。多国的使领馆官员到现场助威，力帆董事长尹明善现场还为这些官员赠送了力帆820作为使领馆的商务用车。

　　当然，现场让大家真实尖叫的，还有力帆足球队的亮相。在力帆之夜后，包括孙继海、王栋等知名球员还亮相了力帆展台。

　　但是除了力帆的首个品牌之夜外，重庆国际车展的亮点似乎不多。Smart发布的car2go，年底即可用手机租smart fortwo算是一个亮点，但是这个消息在半年前就已经有报道；长安福特亮相金牛座和全新福克斯，但是这两个车也是上海车展就有了。

　　“上海车展的品牌之夜多，说明这些品牌在文化传播上的重视，而力帆之夜居然是重庆国际车展的第一个，重庆国际车展还有待提升。所以对我们来说，真的是要自己去找亮点。”车展观众刘思远告诉记者说，自己逛了半天车展，豪车没有看到，只有力帆展台因为有球星出现，让自己停留了好一会儿。

　　换车族比例大幅提升，SUV高烧不退

　　二次购车人群的大幅增长，也成为目前重庆车市的一大趋势。自2009年起，中国私家车进入普及加速，以6年为平均换车年限，今年以后的两到三年将成为中国家庭的换车高峰。车展现场打算换车的冯先生就计划购买一台25万左右的SUV，他说SUV很适合一家人的出游休闲，较大的空间也提升了实用性。

　　二次购车人群集中选择什么车型？多个展商表示，兼具舒适度与动力性的城市型SUV成为了不少换车族的首选车型，且购车价位多集中于20万及以上的中高级车。而自主品牌SUV车型在配置、价格、品质提升等方面对消费者都产生了巨大的吸引力。

　　本届车展上各大品牌SUV车型受关注最多，其中长安汽车CS75、CS35基本占到总销量的五成左右；东风日产SUV奇骏、逍客也占到总销量的四成；此外，瑞虎3、瑞虎5等也占据了奇瑞销量的半壁江山。

　　不过在大数据之后，一些经销商也道出了他们的一些感受：与去年相比车展销量并不能达到预期。本届国际车展上，一家自主品牌经销商的销量为103台，达到了厂家定出的破百目标，但是离自己制定的160台目标还有一定距离。“总体来说，只能说勉强达到了预期，但是我们这个也是做了很多工作，包括厂家在这个上面给出的政策。”该4S店相关负责人说。另一家合资品牌今年车展的销量为600台左右，比去年1000多台的销量下滑近40%。

　　“卖得没有预期好。”一家自主品牌的重庆经销商告诉记者，厂家定下的任务是200台，而实际销售只有五六十台的样子。

　　部分豪车缺席，车迷感觉不太过瘾

　　贵州小伙刘思远到重庆走亲戚，亲戚带着他去看重庆国际车展。可是看完他有点失望。“找了好几圈都没有找到我钟爱的法拉利。”刘思远说，最后在一个小角落里找到了，可是这个法拉利展台却让他一点都提不起兴趣。“就那么一台车不说，展台还很小，连法拉利的LOGO都没有露出。”刘思远给记者展示了他拍摄的法拉利展台照片，记者看到，上面写着“重庆跑车文化实体会所”。

　　“其实，一开始这个展台是有法拉利和迈凯伦以及阿斯顿·马丁LOGO的，只是后来全部撤下来了。”熟悉此次重庆国际车展招商的阿斯顿·马丁重庆店相关负责人告诉记者，阿斯顿·马丁、迈凯伦以及法拉利的重庆授权经销商都没有参加此次重庆国际车展。究其原因，“厂家不参加这次重庆国际车展。我连价格都没有跟他们谈。”该负责人说，三大豪车品牌缺席后，重庆国际车展方找到了这个“重庆跑车文化实体会所”参展，但是打出的LOGO却让熟悉品牌的车迷觉得“很搞笑”，法拉利标志“Ferrari”的“F”没有钩，而阿斯顿·马丁没有翅膀。随后，三大品牌的授权经销商向组委会提出了异议，之后展台上的LOGO进行了处理：展会的后面几天，摆着法拉利、迈凯伦、阿斯顿·马丁各一台展车的展台上，此前LOGO的位置就换成了“重庆跑车文化实体会所”。

　　除了三大豪华车品牌，去年在重庆国际车展上出现的宾利、摩根、乔治巴顿等品牌都没有出现在展会上。就更不用说兰博基尼、柯尼塞格、布加迪、迈巴赫、特斯拉这些超跑和尖端品牌了。可以说，今年的展车亮点没有去年多。

　　车展成了练武场

　　重庆人脾气太火爆？

　　说到本届车展，不得不提的必然是那几台“现场PK”。无论是经销商与经销商之间，还是不同品牌的销售人员，甚至是经销商与消费者，大大小小的“混战”着实让重庆国际车展“火”了。“比武招商”除了无奈以外，也不禁让大家对国际车展上的安保力度与车市目前的状态产生反思。

　　“身着白色衬衣的十几位销售人员拳脚相向，从展台附近一路推搡打骂至展馆外。各种宣传单散落一地，在场观众被惊得目瞪口呆。”一位目睹了“混战”现场的人士告诉记者，“当时，我们没看到现场安保人员的影子。”一位参展商也告诉记者，最早出现打斗时，并没有看到现场安保人员出来维持或调解，“现场安保不太给力。”

　　对此，重庆国际车展组委会工作人员表示，组委会主要负责展台以外的安保工作，而展台内由各品牌自行负责。

　　“如果重庆国际车展要提升自己的档次，要冲A，就必须不能光卖车，而要在传播文化和品牌展示上下工夫。”一业内人士评论说。

　　模特有增不减

　　依然是车展焦点

　　由于今年4月上海车展组委会方不再允许车展现场出现“车模展示”，因此在重庆国际车展前，“模特”很早就成为大家关注的话题。重庆国际车展组委会在车展前就表示，本次车展照常会有模特展示，并且在车展前放出了各个展台的模特名单。

　　“跟往年相比，今年的模特或许还有所增加。”一家重庆经销商的负责人告诉记者，为了吸引更多的人气，经销商都在模特上下了不少工夫。

　　车展媒体日，各家展台的模特的确就开始发挥着不小的作用，参观者纷纷把镜头对准了她们。在上汽通用五菱展台，一个只穿了泳装的模特也得到了更多的“关注”，朋友圈里也有不少该模特的背影照片。“车展使用模特的初衷，是希望能更好地展示车辆，这样的喧宾夺主，的确不是特别好。希望地方车展能在模特展示上有更好的引导和规范。”有着10多年汽车媒体从业经验的张先生说，自己就很支持上海车展取消模特展示的做法，还一个安静的车展。
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