美国《纽约时报》3月4日文章，原题：在女性专属车厢内，男性纷纷涌入 在中国的最大城市之一，女性专属车厢内男性爆满。或许，这是这个全球最繁忙的地铁系统之一无法避免的现实。在高峰时刻的广州，乘坐地铁时，你会发现你的脸靠在男性的夹克上，膝盖受到他人手提包的撞击，身体也会碰到民工的建筑工具包。
车内很难找到空间。广州市政府考虑到女性遭到性侵的担忧，设置了女性车厢。车厢内依旧很挤，但是挤进来的却是不属于女性专用车厢的乘客。
28岁的银行职员卢丽丽(音译)说：“男性对女性专用车厢的表现很无知，基本上都是男士挤进女性专用车厢。”卢女士也向其他正在等候女性专用列车的乘客打手势示意，但来的许多人都是男性。她表示：“以前地铁工作人员会告诉男性并多次提醒，这是女性专用车厢。但是男士们依旧会挤进去，真的很不文明。”
女性专用车厢只是很多方面的一个缩影。中国有很多法律规范，但在很多领域，执法力度不够。政府禁止性别歧视，却没有定义性别歧视。那些抱怨的人面临被惩罚的风险。因此，很少有受到性侵犯的女性到警方那里报案。罪犯也几乎从未被绳之以法。
广州地铁宣传部相关负责人叶子川(音译)表示，广州地铁根据一个重要政治顾问团成员的提议，努力推广“关爱女性，呵护女性”的理念。叶子川强调，标注“女性专用”的车厢不是指“仅限女性”。他指出，强行隔离乘客没有法律依据。
女性专用车厢设在地铁车厢后两节，工作日及早晚高峰期间，这些车厢不起任何效果。最后两节车厢门上印有粉色“女性专用车厢”字样，车厢外贴满花开的图片。
但中国国内批评人士表示，女性专用车厢只是在转移视线，没有真正解决男性(乘车)态度方面的问题。女性上班族长期以来对男性利用拥挤车厢来满足快感的行为十分不满。《中国青年报》2015年的一项调查显示，过半数女性在公共交通工具内遭受过“不正当触摸”行为。
一家电商公司25岁的人力资源经理赵女士(音译)曾表示，她在地铁上被人摸过胸。她说：“地铁里有很多人，你根本就不知道谁干的，所以找到侵犯我的那个人很难”。赵女士同时表示，她听说身边其她同事也遇到过类似的情况。“你也不敢在车厢里大吵大闹。”
据一家分析全球城市交通运输系统的网站Metrobits的数据显示，广州拥有世界第四大繁忙的地铁系统，紧随上海、北京、伦敦之后。广州地铁官员叶先生在邮件中表示，每天约800万名乘客乘坐广州地铁，高峰期间，平均每个车厢里有310名乘客。地铁工作人员、穿着写有“志愿者”红色背心的工作人员说，女性专用车厢进站后，他们会劝说男性乘客，但几乎没有效果。工作人员大部分的时间里都在大声向乘客告知，“请移入车厢中央，不要搭乘拥挤车厢!”
很多男性乘客对女性专用车厢表示支持，他们同时表示有时会偶然进入女性专用车厢。25岁的银行职员姜女士(音)表示，“男性应让女士优先上车进入专用车厢，展现他们对女性的关照。毕竟，女性体格弱于男性。”(作者Sui-Lee Wee，实习编译：曲智鑫 审稿：田瑞哲)
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