四川在线消息（蒲香琳 记者 王眉灵）“轰隆！”12月10日11时许，成都龙泉山深处传来一声炮响。随着最后一层岩石被打穿，成都天府国际机场高速公路龙泉山1号隧道K线洞贯通，这意味着总长18445米的龙泉山1号、2号隧道的8洞全部贯通，机场高速公路全线控制性工程被攻克，为全线通车奠定坚实的基础。
成都天府国际机场高速公路是连接成都市区和新机场的快捷通道，也是成都通往重庆的第四条高速公路组成部分。这是四川省首条采用双向8车道技术标准建设的高速公路，由中国中铁城市发展投资集团以施工总承包模式建设。线路全长89公里，包括起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分，主线设计时速120公里。概算投资165.38亿元（不含机场南线），平均每公里2.2亿元。
而穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道，是全线贯通的关键节点。两座隧道全长18445米，设计时速120公里。“一般隧道车辆时速被限制在80公里以下，而龙泉山隧道时速是120公里，这将改变我国高速公路等隧道必减速的传统模式。”中国中铁隧道局集团有限公司天府机场高速公路项目经理李伟说，这是因为龙泉山隧道足够宽，在高速公路双向10车道的情况下，单边隧道4洞并行，而且车辆实行客货分流。
龙泉山隧道采用全国首创的双向十车道客货分流四洞并行设计，4个并列隧道车道分别为“2+3+3+2”，两侧的隧道为2车道、货车通行，中间的隧道为3车道、小车通行。
